맨오브더매치라니 대단하긴함 재능은 재능이야 포체티노 뭔가 라리가 복귀 대놓고 얘기할정도로 바라던데 라리가 1위는 엘클

이 엔진도 많은 문제가 있었습니다. 크고 무겁고 연비까지 나쁜데다 다루기도 까다롭고, 기존의 변속기로는 도저히 출력을 감당하지 못해 5단 기어 대신 4단 기어를 사용해야 합니다. 하지만 이 엔진은 페라리를 압도하는 450bhp대의 출력을 즉각 끌어 쓸 수 있고, 내구력마저 뛰어났습니다. 쉘비는 여기에 ‘뱀꾸러미’라는 애칭이 붙은 새로운 대형 배기관을 조합해 고부하 환경에서도 배기저항을 혁신적으로 줄였습니다. 포드-쉘비의 팀은 ‘X-Car’라는 개발명으로 신형 GT40을 준비했지만, 시간적인 제약으로 르망에는 셸비 아메리칸 팀에 미완성 GT40을, 포드 팀에 구형 4700cc 엔진을 쓴 GT40을 내보낼 수밖에 없었습니다. 그리고

밋밋한 영화일 뻔 했어요. 진짜 재밌더군요 제주는 4D가 없어서 아쉬웠어요 4D로 다시 보고싶습니다 글고 약간의 스포인데 아 진짜 이거 웃다가 토하는 줄.. 꼭 한 번 보시길! : 본문은 포드 vs 페라리 영화에 대한 사전정보가 없는 분들을 위한 글입니다. 부분부분 가지고 있는 책들을 참조했지만 원판이 트윗 모음이라 부정확한 부분이 있을 수 있습니다. 양해 부탁드립니다. 엔초 페라리

집안에 프린터가 있다고 해도 실상 귀찮아서 인화도 잘 안 하게 되고 말이죠. 하지만 이런 사진들을 막상 뽑아보게 되면 그 느낌이 스크린으로 볼 때와는 확연히 다릅니다. 아라리 포토프린터는 이렇게 스마트폰이나 디지털카메라에 잠자고 있는 사진들을 스마트폰 보다 작은 사이즈로 장소에 구애받지 않고 언제 어디서나 휴대하고 다니며 현장에서 즉시 인화해 공유할 수 있다는 큰 장점이 있는 제품입니다. 잘 나온 사진을 바로 뽑아서 소중한 사람에게 선물한다면 또 다른 느낌이겠죠? R.S.D. :) - 본 리뷰는 플레이윈도의

- 1902년 5월 13일 ☆ 공식 총 242경기 - 레알 95승 ** 51무 ** 바르샤 96승 ☆ 최다 득점 - 리오넬 메시 (26골) ☆ 최다 어시 - 리오넬 메시 (14어시) ☆ 최다 공포 - 메시 : 총 41게임

라리가 잘은 모르고 메시 돈발롱도 잘은 모르지만 그냥 웃겨 어제 epl에서 나온 손흥민의 환상적인 골과 함께 라리가에서 나온 환상적인 골 [공식] FCA와 PSA 합병 ㄷㄷ 그래도 아직은 호아킨이죠 이강인 경가 처음 보는데 라리가 .. 유발하라리 3부작 (사피엔스, 호모데우스, 21세기) + 1개 후기 페라리 테스타로사 페라리 홍대 주차장 골목에서 ㅋㅋ 근데 사실이든 아니든 연고이전은 안했으면 해 포드 v 페라리 보고 왔습니다. 근데 사실이든 아니든 연고이전은 안했으면 해 라리가상위팀은 시즌초반을 떠나 죽쓰는거 같은데 현직 츠쿠바 입니다. 여러분들의 도움이 필요합니다. 루이스 엔리케

드라이버) 유난히 프랙티스에서 실수가 잦았고 엔지니어링 문제 쓰로틀 페달 가 있었어요. 게다가 추돌로 급하게 차를 수리해서 퀄리파잉에 나와 3위를 하는 기적을 이뤄요. 쿠비챠 때땡큐! 지옥과 천국을 오고간 엔지니어링 본인 실력으로 페텔을 추월했지만 여러모로 행운이 따른 레이스였어요. 알렉산더 알본 (레드불 드라이버) 꿈에 그리던 레드불 드라이버로서 첫 레이스인데 17번 그리드

드라이버들의 불평과 걱정이 계속돼요. 트랙도 불규칙하고 연석도 튀고... 그 외에는 딱히 프랙티스 1과 2는 언급할 내용이 없어요. 프랙티스 3에서 페라리가 놀라운 결과를 만들어요. 샤를 르클레르가 1위, 페텔이 3위를 차지해요. 기부니가 죠습니다 프론트윙과 리어윙 개선이 제대로 먹혀들어간 것 같아요. 알파 로메도오 같이

받아요. 이번 그랑프리가 재미있을 수밖에 없어요. 나..나만 그래? DRS 존이 3개가 되면서 다운 포스가 중요한 서킷이지만 직빨 능력도 중요해졌거든요. 페라리와 레이싱 포인트가 좋아합니다. 이런 변화가 페라리에 좋은 결과로 나온 것이 아닌가 생각되기도 해요. 물론 엔지니어들의 개선 작업도 훌륭했어요. 큰 실수 보타스, 알본 니들 말이야 없이 잔실수가 있었던 샤를 르클레르가 레이스를

사인츠가 5위로 시즌 최고 기록을 세워요. F1.5 챔피언 다니엘 리카르도가 16위로 출발해서 6위로 마치는 놀라운 결과를 만들어요. 땡큐 훌켄베르크 르클레르는 레이스 후 베르스타펜과의 충돌과 데브리를 트랙에 뿌리는 위험한 상황을 만들어 총 15초의 패널티를 받아요. 그래서 7위 사고로 완주하지 못했지만 세르지오 페레즈가 기록에 의해 9위로 포인트를 지켜요. 레이스가 끝난 뒤 레이싱 포인트가 르노에 이의를 제기해요. 현재 이 제기에 대한 결론이 나오지 않았기 때문에 등수대로 결과와 점수를 계산해요. 제기한 문제는 pre-set lap distance-dependent brake bias adjustment system라는 네

1956년은 이런 포드의 장점과 단점을 극명히 보여주는 한해였습니다. 뉴욕 증권거래소에 포드 자동차를 상장해 6억 5000만 달러라는 (당시 기준) 천문학적인 거금을 벌어들였지만, 그 돈 중에 절반은 자기 아버지의 이름을 딴 프리미엄 디비전인 에젤을 만드는 데 소모했습니다. 그리고 에젤은 딱 3년만에 망했습니다. 스포츠카 역사에 영원히 이름을 남길 베스트셀러인 머스탱도 탐탁치 않아 했고, 오일쇼크로 회사가 휘청일 때는 임원진이 작은 차를